曝PP租車"漏洞"?P2P租車業(yè)或掀狂潮

春節(jié)前的P2P租車行業(yè)將注定不能平靜迎接新年：一方面，PP租車投入10000臺iPhone6做春節(jié)營銷，引發(fā)對手跟風(fēng)燒錢的同時卻被曝出存在“白拿iPhone6漏洞”；另一方面，神州租車宣布3月入局P2P租車，這預(yù)示著2015年的紅海大戰(zhàn)可能將從打車軟件蔓延至P2P租車。

PP租車億元活動“漏洞”背后的成長期紅利

PP租車的活動在微博發(fā)布于1月26日，宣布用10000臺iPhone6尋找車主。私家車主只要在春節(jié)期間將自己的車設(shè)置為出租狀態(tài)10天及以上，訂單成交前10000名可以獲得iPhone6一臺。但隨后論壇中卻有人爆料，指出PP租車此次活動存在漏洞：私家車主只要把車輛登記之后，再讓親戚把車租回來，便可在不耽誤車輛使用的情況下，擁有得到獎品的機會。這個情況被迅速擴散出去，媒體跟進質(zhì)疑，最終PP租車發(fā)表辟謠聲明，聲稱早已在技術(shù)上對漏洞進行了規(guī)避，同時也表示絕不會終止活動。

看上去，漏洞存在與否，網(wǎng)民和PP租車之間仍存在不同意見。但這個活動不管如何都要辦下去了，這一點已基本不存在爭議。PP租車借此次風(fēng)波，做了一次很好的危機營銷。上億元的獎品投入，要的是效果，活動規(guī)則中出現(xiàn)的任何閃失，都有可能影響效果，讓這些錢白花。但從PP租車的應(yīng)對態(tài)度來看，他們明顯是愿意承擔(dān)任何后果，也不愿失信于用戶，這個態(tài)度是要被點贊的。

P2P租車價格低廉，用戶的使用成本相對于傳統(tǒng)租車要低30%左右。此外，由于P2P租車的模式是在存量上而非增量上做文章，著眼于提高私家車的利用率，因此對于城市環(huán)保和擁堵是有一定正面作用。以北京為例，550萬輛私家車只要有十分之一進入P2P租車市場，這就是個龐大的量，是多少家傳統(tǒng)租車公司也調(diào)動不起來的資源，能在不給城市交通造成負擔(dān)的情況下，有效緩解需求。

綠色環(huán)保低成本，是P2P租車的鮮明特點。如果北京市能有10%的私家車把閑置時間用于出租，則每年會為北京節(jié)省10000張牌照，減排120000噸，相當(dāng)于總排放的1%，大幅減少交通擁堵。正由于P2P租車的這些特點，才得到政府主管部門的肯定，而這與前期打車軟件、專車服務(wù)與監(jiān)管部門之間產(chǎn)生的摩擦，形成鮮明對比。

春節(jié)期間PP租車在營銷上的大手筆投入，意味著這家公司已度過初期打基礎(chǔ)的蟄伏期，要向著全面出擊獲取用戶的擴張期大步邁進了。過億元獎品投入的背后，是PP租車看到了租車市場存在的巨大潛力，看到了難得的發(fā)展機遇，要對這個市場進行全力投入，用大力度的營銷和不斷迭代升級的產(chǎn)品服務(wù)盡快搶占市場，擷取用戶紅利。

門檻正在建立 后入者的模式之殤

前段時間，政府在規(guī)范租用車市場階段，明顯對P2P租車行業(yè)刻意留出發(fā)展空間。也正是因為如此，資本市場嗅到了這一動向，迅速撲向這一國內(nèi)新興領(lǐng)域。在這樣一個背景下，神州租車宣布3月進入P2P租車市場?？梢灶A(yù)見，這將不僅是神州租車的個體行動。

在2014年的專車爭奪戰(zhàn)當(dāng)中并未獲得先手，神州租車在宣布進軍專車市場后又放話將開展P2P租車業(yè)務(wù)，這一步棋無疑是在傳統(tǒng)租車的“泥沼”中尋找新的救命稻草。但雖然同屬租車領(lǐng)域，傳統(tǒng)租車與P2P租車其運營邏輯與資產(chǎn)配置模式存在著巨大差異，神州租車為代表的傳統(tǒng)企業(yè)能否駕馭這一領(lǐng)域，還存在巨大疑問。

神州租車作為傳統(tǒng)B2C租車重資產(chǎn)模式的代表，擴張較慢，資產(chǎn)負債率高，利潤率低，車源數(shù)量的擴張已經(jīng)到達瓶頸。而P2P租車模式，擺脫了傳統(tǒng)租賃的“資產(chǎn)包袱”，擴張很快同時利潤率高。PP租車不到半年時間，就超越了神州租車，成為中國車源數(shù)量最為豐富的租車公司。

P2P租車運營商要做的事情，是用數(shù)據(jù)能力連接私家車與用戶這兩端，并為其更順暢完成交易和提升用戶體驗提供相應(yīng)的服務(wù)，如保險和救援等，盡量減少雙方在交易上的后顧之憂。市場上有很多需求，也有很多潛在的供給，相互是找不到對方的。由中間環(huán)節(jié)通過技術(shù)能力讓需求和供給找到對方，使之高效低成本地匹配起來完成交易，是P2P租車運營商要做好的事情。

在P2P租車平臺上，租用雙方的地位是平等的。以PP租車為例，除了與公安部門合作對租客和車主的身份嚴(yán)格審核外，其建立的平等信用評價機制，為租用雙方建立起互信機制，淘汰掉缺乏誠信的車主與租客。而傳統(tǒng)B2C租車公司，租用雙方的地位不平等，租客面對的是一個強勢的對手，還車亂扣費等現(xiàn)象就無法從根源上杜絕與避免。

因此，P2P租車模式是典型的互聯(lián)網(wǎng)思維產(chǎn)物，以PP租車為代表的分享經(jīng)濟企業(yè)，究其本質(zhì)也是典型的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。其強項就是通過輕資產(chǎn)模式，更優(yōu)化的對接垂直領(lǐng)域的供給雙方。更何況，P2P租車最終可能是一場零和游戲，PP租車這樣的企業(yè)，已經(jīng)在市場份額上遙遙領(lǐng)先，并且在保險保障系統(tǒng)及用戶體驗上始終保持行業(yè)先行者開創(chuàng)精神。在這一點上，任何傳統(tǒng)企業(yè)的進入，都要思考再三。

中國在世界經(jīng)濟版圖中是個獨特的存在，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中有諸多缺項，有些產(chǎn)業(yè)根本沒發(fā)展起來，但卻很幸運地抓住了新經(jīng)濟的機遇，可以直接越過傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段，用新經(jīng)濟重塑或塑造新產(chǎn)業(yè)。這其中的基本點在于市場需求，如果市場確實有需求但一直未被開發(fā)，那么基于互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)出滿足這些需求的服務(wù)，是非常符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的做法，而PP租車，正是符合這一特征的公司。


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