我和李想不熟，所以我沒(méi)壓力寫(xiě)這篇文章，但我也寫(xiě)不了我所認(rèn)識(shí)的李想，因?yàn)椴徽J(rèn)識(shí)。
汽車(chē)之家今天宣布，創(chuàng)始人李想不再擔(dān)任汽車(chē)之家總裁一職，但會(huì)繼續(xù)以汽車(chē)之家董事、股東身份，在公司的戰(zhàn)略規(guī)劃等重要事務(wù)上發(fā)揮作用。
第一眼看到這個(gè)新聞時(shí)，我腦子里第一個(gè)蹦出來(lái)的詞是遺憾。一個(gè)創(chuàng)始人離開(kāi)了自己的公司，令人唏噓。
這其實(shí)意味著李想已經(jīng)徹底和汽車(chē)之家沒(méi)有太多實(shí)質(zhì)關(guān)系了。
創(chuàng)始人離開(kāi)公司，也很正常，畢竟企業(yè)進(jìn)行到某一個(gè)階段，需要不同的人去帶領(lǐng)，這點(diǎn)我想但凡創(chuàng)業(yè)過(guò)的人都能理解，但李想退出汽車(chē)之家確實(shí)是一個(gè)價(jià)值50億美金的遺憾。
汽車(chē)之家是李想在創(chuàng)辦PCPOP之后創(chuàng)辦的，大概時(shí)間是2005年左右。這是在他把PCPOP做到一定規(guī)模后開(kāi)辟的新戰(zhàn)場(chǎng)，汽車(chē)之家獲得了薛蠻子的天使投資。
李想好像是河北人，高中畢業(yè)沒(méi)畢業(yè)不清楚，完全靠興趣把PCPOP一手做起來(lái)，2005年的時(shí)候我才剛?cè)胄?，李想已?jīng)是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)80后四大億萬(wàn)富豪之一。
那四個(gè)名字是李想，戴志康，高燃和茅侃侃。當(dāng)時(shí)的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)80后當(dāng)?shù)溃矓?shù)這四個(gè)哥們最有名氣，都是我們當(dāng)初這幫IT民工的偶像。
不管是創(chuàng)辦了PCPOP，還是創(chuàng)辦汽車(chē)之家，李想都非常成功，即便最后將這兩家公司賣(mài)給了澳洲電信，沒(méi)有享受到50億美金的大部分，李想依然比絕大多數(shù)IT青年成功。
2008年，李想把自己創(chuàng)辦的兩家公司賣(mài)給了澳洲電信，當(dāng)時(shí)汽車(chē)之家的作價(jià)是7600萬(wàn)美金換取55%股份，也就是說(shuō)此時(shí)估值不到1.5億美金。
2012年，澳洲電信耗資3700萬(wàn)美元將其持股比例由66%提高至71.5%，該項(xiàng)交易對(duì)汽車(chē)之家的估值為3.36億美元。
現(xiàn)在汽車(chē)之家市值多少？
截至6月12日，49.5億美金。
澳洲電訊收購(gòu)了干了什么？好像什么也沒(méi)干，除了出錢(qián)，操盤(pán)者還是李想，以及現(xiàn)在的CEO秦致。
李想在上市前持有公司5.3%股份，秦致持有3.2%股份。
我們可以算一筆賬，看看李想從汽車(chē)之家拿到了多少身家。假定第一次55%的股份都是李想售賣(mài)，那他獲得了7600萬(wàn)美金。澳洲電訊再度增持的時(shí)候，假定也全部是李想股份售賣(mài)，3700萬(wàn)美金。
當(dāng)然我們不知道李想在汽車(chē)之家到底持有多少股份。公開(kāi)報(bào)道，薛蠻子當(dāng)時(shí)投了汽車(chē)之家100萬(wàn)美元，在汽車(chē)之家上市時(shí)以3800萬(wàn)美元售賣(mài)5%股份。
這樣算下來(lái)，就算李想持有汽車(chē)之家超過(guò)70%的股份，最終兩次售賣(mài)的價(jià)格在1億美金左右。
澳洲電信收購(gòu)后李想和秦致仍然為公司主事，成為創(chuàng)始型職業(yè)經(jīng)理人，持有5.3%的股份，如果都沒(méi)套現(xiàn)的話，現(xiàn)在是價(jià)值2.6億美金。
其實(shí)李想已經(jīng)很成功了。但咱不能這么比，相比目前汽車(chē)之家50億美金的估值，假如李想仍然是操盤(pán)者，假如澳洲電信沒(méi)有收購(gòu)，那我們想都不用想，這個(gè)身家至少是20億-30億美金。
世界上沒(méi)有如果。
局外人永遠(yuǎn)不知道當(dāng)時(shí)汽車(chē)之家發(fā)生了什么事情，2008年賣(mài)掉大部分股份的時(shí)候，是李想沒(méi)有想到汽車(chē)之家能夠做到現(xiàn)在這么大的估值？還是當(dāng)時(shí)真的步履維艱不得不引進(jìn)資金補(bǔ)血？還是作為IT創(chuàng)業(yè)青年的他，沒(méi)有預(yù)估到汽車(chē)在線行業(yè)的巨大前景？
再回過(guò)頭來(lái)說(shuō)汽車(chē)在線媒體。
汽車(chē)之家在這個(gè)垂直媒體行業(yè)應(yīng)該是排名第一的，如果它說(shuō)自己是第二，估計(jì)沒(méi)人敢說(shuō)自己是第一。
易車(chē)網(wǎng)市值30億美金，愛(ài)卡也在很久很久之前就賣(mài)給了CBS，門(mén)戶(hù)的汽車(chē)頻道價(jià)值也不如垂直汽車(chē)媒體大。
汽車(chē)是個(gè)大行業(yè)，那汽車(chē)在線媒體是大行業(yè)嗎？
我個(gè)人的看法是，只要是媒體，這就不是大行業(yè)，即便汽車(chē)這個(gè)產(chǎn)業(yè)夠大，但只要你只是內(nèi)容媒體，你的市值就不如一家做買(mǎi)賣(mài)的汽車(chē)電商公司。
電商掌握交易關(guān)系和商品信息，媒體只有內(nèi)容信息和廣告模式，這兩者的價(jià)值大小，從中概股的市值就可以看出來(lái)。
特賣(mài)電商唯品會(huì)137億美金市值，京東市值已突破500億美金，阿里巴巴不用說(shuō)了，2191億美金。
門(mén)戶(hù)媒體類(lèi)市值，搜狐26億美金，新浪39億美金。
不言而喻，媒體不如電商有前途。所以，汽車(chē)媒體們都拼命想從媒體轉(zhuǎn)電商交易。
汽車(chē)之家能轉(zhuǎn)電商嗎？易車(chē)網(wǎng)也在嘗試，幾個(gè)月前抱了京東的大腿。大家都知道汽車(chē)電商才有更大市值，所以都在拼命轉(zhuǎn)。
媒體轉(zhuǎn)電商，現(xiàn)在不知道有沒(méi)有成功案例，我一時(shí)沒(méi)想起來(lái)。一家公司的原始屬性和基因可能決定了這家公司到關(guān)閉前都不會(huì)改變。so，如果繼續(xù)是以在線汽車(chē)媒體身份的基礎(chǔ)上去導(dǎo)流做電商，我個(gè)人判斷并沒(méi)有什么卵用。
也許，這也是李想要從汽車(chē)之家這個(gè)局中出來(lái)，本身利益并不大了，而且如果還能重新做汽車(chē)電商項(xiàng)目，想必能有更多想象力。大家知道嘛，公司都不是你的了，新項(xiàng)目的投入要花錢(qián)，新項(xiàng)目的利益要分配，在這個(gè)老體系下面做事情，難上加難。
當(dāng)然，李想已經(jīng)是這一代IT青年中的絕對(duì)翹楚，比起中關(guān)村苦逼的青年們，李想不知道要有錢(qián)多少倍。
當(dāng)然，即便沒(méi)有在汽車(chē)之家這個(gè)項(xiàng)目上實(shí)現(xiàn)利益最大化，李想也有可能在新的項(xiàng)目上獲得成功，他在研究這個(gè)行業(yè)，他知道創(chuàng)業(yè)的彎路，他知道什么階段投入什么。
汽車(chē)之家，只是一個(gè)50億美金的遺憾，而已。
此外，成功的人會(huì)持續(xù)成功，就像有錢(qián)的人會(huì)更有錢(qián)。就這么簡(jiǎn)單。
祝福李想，祝福這位80后們的創(chuàng)業(yè)偶像。
我在中關(guān)村創(chuàng)業(yè)大街旁邊停車(chē)場(chǎng)的車(chē)?yán)?，完成了這篇文章，向可能離此地也并不太遠(yuǎn)的李想致敬。
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