當移動設備越來越發(fā)達，手機APP層出不窮，如何有效利用碎片時間，成了一個現(xiàn)實問題，也讓我們挖掘到一個潛力無窮的巨大市場。在這種情況下，老牌導航站hao123順勢而為，用新思路玩導航。
風云變幻，代替人們做萃取的導航產(chǎn)品依然有很高的價值。
【碎片時間的幾個場景】
最近，在我身上發(fā)生了以下這些變化：
在機場等飛機的時候，常常遇到的一個問題是飛機晚點。這對大多數(shù)經(jīng)常打飛的的職業(yè)人士來說，最可惜的是時間浪費。現(xiàn)在很多人會選擇刷微博，但微博上信息雜亂無章，如果關注的人沒選對，對個人提高來說實際上并不是好的。
再舉個例子，參加某些行業(yè)會議，主辦方的演講實在無趣，自己又不好意思提前離開，這種時候怎么辦？不如利用這些碎片時間看看電子書，或者關注一些有價值的行業(yè)新聞。既輕松減壓，又充分利用了碎片時間。
還有一些場景，譬如在我去西藏旅行的途中，沒有移動網(wǎng)絡、沒有WiFi，最好的做法就是在酒店把要看的視頻下載好途中觀看，或者離線下載等等。
最近我在微信里發(fā)了一條朋友圈，得到了很多人的點贊。我說，雖然是一個大V、大號，但現(xiàn)在要慢慢淡出微博、微信了。因為微博、微信中高價值信息的獲取成本越來越高，業(yè)余姿勢看多了，還是想多看看專業(yè)內(nèi)容。而且，它倆把我的正常時間也都撕成了碎片。
從職業(yè)的角度看，碎片時間的有效利用很大程度上決定了一個成熟的職業(yè)人士能走多遠。學校成體系的學習，只能給我們一個基本的知識素養(yǎng)。如果不能在走入社會后，特別是在碎片時間里學習充電，那么后續(xù)根本不夠用。
最好有一款移動應用，能夠既滿足人們的學習需求，又能滿足娛樂需求。而且，它最好能夠萃取有價值的東西，又能個性化訂閱。
【巨頭爭搶駐留時長】
這陣子在朋友推薦下，我體驗了一下hao123的最新版手機APP，發(fā)現(xiàn)可以找到大部分需要的知識類書籍，也可以找到不少娛樂類的內(nèi)容。比如：張曼玉在音樂節(jié)的聲癱等八卦。用來打發(fā)碎片時間，挺好用。
其實，互聯(lián)網(wǎng)公司最后都是在爭奪“用戶駐留時長”，用戶留在你產(chǎn)品或服務上的時間越多，你向他推薦商品的機會就越多，商業(yè)價值就越大。從這個角度看，碎片時間，依然有極大的價值。
所以，占領碎片時間是不少互聯(lián)網(wǎng)巨頭正在考慮的事情，包括像hao123這樣的超大型導航。從產(chǎn)品形態(tài)上說，hao123是一個網(wǎng)址導航站，許多人認為網(wǎng)址導航站沒有多大價值。事實上隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，特別是移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)址導航已經(jīng)不僅僅是一個導航這么簡單?，F(xiàn)在，hao123提供的內(nèi)容比很多門戶都全，分類也更加細致，對普通用戶的網(wǎng)絡閱讀更完備。
“誰說門戶過時了？說這話的人才過時了！web2.0那點兒東西，1.0幾個月就弄出來了?！边@段話當年赫赫有名，是網(wǎng)易創(chuàng)始人丁磊2005年說的。彼時，博客概念大火，不少博客網(wǎng)站都聲稱要滅掉門戶。但旋即，被門戶們傾全力推出的“博客頻道+名人資源”迅速撲滅。
當時博客確實概念新穎、信息表達權平等的意義也很深遠。但丁老板看穿了，博客并沒有革命性的技術，而是重組了信息產(chǎn)品的形態(tài)；對門戶來說，只要把原來的一部分資源打碎重組即可。后來，只有微博這種顛覆性的產(chǎn)品形態(tài)和移動技術催生，才成了現(xiàn)象級的產(chǎn)品。
換言之，移動流量的情景化是一個公認的趨勢，帶來的結果就是碎片化，APP也越來越多。但這不能徹底否定傳統(tǒng)產(chǎn)品的價值，譬如導航站、手機瀏覽器。特別對于所謂三四線城市的“屌絲用戶”，他們很習慣通過傳統(tǒng)入口接入互聯(lián)網(wǎng)。
【導航節(jié)約“選擇成本”】
當年，由中國著名草根站長李興平創(chuàng)辦的hao123網(wǎng)址站取得了驚人的成功。它神奇地占到了百度流量的20%-30%，百度上市前索性收購了它。在我心目中，它是PC時代最“中國化”的五個頂級互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品之一（其它四個日后詳述），國外完全沒有。
直到今天，hao123、搜狗導航都是各搜索公司營收的重要支柱。許多提供免費客戶端工具的公司，都要把主頁默認設置成一個導航站。而且許多用戶根本不換，因為他們懶得換?？雌饋砗芏?？一個根本問題便是，導航站對用戶是有價值的！
這，就是選擇成本。今天，我們的信息產(chǎn)品不是太少，而是太多。做選擇，本身就是一個很高的成本。老子云：少則得，多則惑。誠哉斯言。
舉一個例子，我從基本刷微博，慢慢變得刷新聞客戶端、導航站與刷微博、微信并存，因為前者是人工編輯好的、精選的，更有專業(yè)水準。與良莠不齊的“人”提供的信息互為補充。
再比如自媒體，雖然現(xiàn)在很多，但真正有價值的自媒體數(shù)量也就那些。還有一個很有意思的現(xiàn)象，不少優(yōu)秀自媒體的運營者本來就是專業(yè)媒體人，或者索性是媒體做的微信公眾號。
放一個馬后炮，早在2011年我就想做一個APP導航站，幫助用戶做選擇，當時手機商店還不像這么火。到了今天，變成“手機商店+刷榜+其它APP分發(fā)”的模式。
千人千面，每一個人都有不同的需求。在這個意義上，導航是一個剛性的需求。它萃取了各種信息，是大家需要消費的信息的最大公約數(shù)，節(jié)約了選擇成本。
結束語：
再讓我們回到前文提到的，移動時代“導航站徹底過時了”嗎？答案當然是否定的。不僅沒過時，反而大有可為。
以hao123為例，它的背后是全球最大的搜索引擎百度，擁有中文領域最強大的數(shù)據(jù)庫，利用好這些大數(shù)據(jù)，就能降低用戶的選擇成本，從而占領用戶的碎片時間，這足以讓其他導航，甚至其他門戶望塵莫及。
移動互聯(lián)網(wǎng)時代，一切皆有可能推倒重來。不要輕視每一個機會。
