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移動流量大戰(zhàn):阿里向左 京東向右

站長「蝙蝠俠」:QQ1251270088  瀏覽:1323次 時間:2014-06-16

6月11日,阿里巴巴宣布并購UC,組建UC移動事業(yè)群,并購規(guī)模在40億美金左右。并購UC是阿里構(gòu)建移動流量入口的又一個大動作。如果結(jié)合京東開通微信和手機QQ入口,可以發(fā)現(xiàn)最近一個月,阿里巴巴和京東的移動電商大戰(zhàn)日益白熱化。


在上一篇《移動電商大戰(zhàn):京東移動組合拳出擊阿里》的文章中,一鯊剖析了阿里和京東在移動大戰(zhàn)上的不同打法,京東借助騰訊的力量在微信、手機QQ和手機客戶端三線出擊,而阿里則一直在不同的平臺間搖擺,希望能挖掘出一個類似微信這樣的重量級入口。這篇文章我將分析阿里和京東在移動流量大戰(zhàn)中的不同策略。


阿里兇猛并購的真實布局


阿里的收購之勢異常兇猛,幾乎是要買下整個互聯(lián)網(wǎng)的節(jié)奏,最近更是跨越娛樂、文化傳媒等不同行業(yè),仿佛要構(gòu)建一個跨產(chǎn)業(yè)的多元化發(fā)展集團。然而,這一切都是表象,阿里大規(guī)模收購的本質(zhì)還是為了其核心業(yè)務(wù)電商在移動時代的布局,直接一點就是為了移動流量體系。眾所周知,阿里在PC時代構(gòu)建了一個封閉的電商帝國,但是時過境遷,移動時代玩法發(fā)生了顛覆,阿里對移動入口出現(xiàn)焦慮癥,開始四處出擊,謀取布局。


說得再直接一點,阿里本質(zhì)上不是一個電商公司,而是一個超級流量批發(fā)公司和超級廣告媒介公司。以淘寶為例,其像是一個巨大的媒介代理,代理流量,商業(yè)模式是通過分發(fā)流量獲得傭金(租金)或廣告收入,阿里并不直接介入到商家的進貨、類目管理、庫存管理、物流和售后的整個流程中。這種模式?jīng)Q定了阿里要想持續(xù)發(fā)展,一頭要不斷的拉客(獲取流量),一頭要不斷的招商(出售流量)。


明白了阿里的商業(yè)模式,再回過頭來看阿里的收購路線圖就一目了然。作為超級媒體,就要不斷擴充自己的媒體,無論是入股微博,還是收購UC都是如此。甚至傳統(tǒng)媒體也被其納入到流量體系中。通過碼上淘,阿里將傳統(tǒng)媒體通過二維碼的形式與其線上流量體系進行對接。阿里的移動流量策略是非常清晰的,那就是將盡可能多的移動媒體通過各種方式拿過來,共同形成一個移動媒體的大體系,從這個角度來看,未來阿里的路數(shù)將依然是一個超級媒體。


京東圖謀:用戶口碑+移動接力


反觀京東,則是本質(zhì)上不同的商業(yè)模式,京東通過深度介入到進貨、庫存管理、類目管理、物流、售后等各個環(huán)節(jié),本質(zhì)上是一個零售公司。零售公司做的是用戶的生意,靠的是將用戶體驗做好,形成口碑進行傳播。這是為什么京東從一開始就喊出正品行貨的原因,多快好省也是其主要的宣傳口號。


基于這個商業(yè)模式,我們看到京東在PC時代的流量體系構(gòu)建和阿里也大相迥異。京東的流量不是靠買來的,而是靠用戶口碑獲取來的。在移動時代,京東依靠自己在零售上的好口碑,獲得了騰訊的青睞,騰訊不僅將自己整個電商業(yè)務(wù)托付給京東,而且將自己的微信和手機QQ最優(yōu)質(zhì)的流量入口提供給了京東。


京東的移動流量策略也是很清晰的,那就是:一方面,通過零售的各個環(huán)節(jié)的不斷優(yōu)化,形成好的用戶體驗,進而通過用戶口碑傳播拉攏用戶;另一方面,通過和微信和手機QQ這兩個超級移動社交平臺合作,這個好的用戶口碑可以借助移動社交平臺實現(xiàn)滾雪球式的傳播,進而拉來更多的用戶和流量。簡言之,京東自己做用戶體驗,然后通過微信和手機QQ的口碑傳播實現(xiàn)流量獲取。


兩條路徑:前易后難與前難后易


那么阿里和京東的移動流量大戰(zhàn),誰將能笑到最后呢?一鯊認為,這是兩條不同的路徑,阿里之路是前易后難,京東則是前難后易。


阿里之路,需要進行大量的并購,納入更多的外部媒體,初期容易,只要資本運作得力,可以迅速構(gòu)建起一個龐大的媒體帝國。但是因為并購來的公司過于龐雜,內(nèi)部整合難度將前所未有得大。阿里的整合失敗案例不少,如口碑網(wǎng)曾經(jīng)是和大眾點評齊名的網(wǎng)站,但是被阿里收購后,現(xiàn)在則少有人提及。又比如阿里巴巴在2005年收購雅虎中國全部資產(chǎn),8年后曾經(jīng)中國一線的門戶與搜索公司淪為阿里公益組織的平臺。


即使整合成功,當阿里將自己的電商廣告接入進來之后,也會遇到來自媒體定位、用戶等的沖突。微博是一個例子,入股后阿里將淘寶廣告導(dǎo)入后引發(fā)了不少用戶的抱怨和反感。入股美團、收購高德地圖后,阿里也沒有將這些可以做成本地生活O2O平臺的業(yè)務(wù)整合好。這是我說阿里之路先易后難的原因。


京東之路,難在用戶口碑的樹立上,需要介入到各個環(huán)節(jié),做傻大黑粗的事情,難度之大、投入之大、非議之大也是前所未有。劉強東創(chuàng)業(yè)這么多年受到的質(zhì)疑最多。不過,前難后易,當京東有了好的用戶體驗,進而有了好的用戶口碑之后,再借助微信、手機QQ這樣的超級移動社交平臺,用戶口碑效應(yīng)將實現(xiàn)加速傳播,移動流量將源源不斷。


移動流量大戰(zhàn),阿里向左,走向移動媒體帝國,看似容易實則艱難;京東向右,繼續(xù)其零售之路,移動只是用戶體驗的加速器,初期艱難但愈行愈易。


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