告別快遞滿街跑 “最后一公里”交給公共物流車

昨天，首屆中國(南京)國際物流配料、搬運(yùn)及物流信息化展覽會(huì)在河西博覽中心舉行。本次展會(huì)上，南京城市共同配送試點(diǎn)展區(qū)亮相，一批試點(diǎn)企業(yè)聯(lián)手向外界勾勒出未來全新的綠色、節(jié)約型城市共同配送物流模式。


　　電商的飛速發(fā)展大大方便了市民生活，但帶給城市的環(huán)境、交通壓力也與日俱增。為了實(shí)現(xiàn)“次日達(dá)”、“半日達(dá)”，甚至“1小時(shí)達(dá)”，車上哪怕只有幾件快遞也得發(fā)車?！八俣鹊母傎悺睂?dǎo)致城市物流運(yùn)輸車數(shù)量增加，發(fā)車班次增多，城市更擁堵了，霧霾更大了。


　　一個(gè)大膽的想法在南京醞釀。


　　試點(diǎn)企業(yè)向記者描述：未來各個(gè)快遞公司不需要自己送件，大家把快件匯集到郊外的若干個(gè)集散中心，來自第三方物流的一輛輛綠色城市公共物流車將幫大家統(tǒng)一配送。如果是需要冷藏的特殊藥品，還可以利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)監(jiān)控溫度。


　　包裹到了小區(qū)，不再亂糟糟堆在物業(yè)，也不需要快遞員挨家挨戶敲門，小區(qū)里設(shè)置了一排排智能收件箱。不管包裹來自順豐還是韻達(dá)，都可以放進(jìn)柜子。投遞員給收件人發(fā)送箱號(hào)和密碼通知取件。如果收件人逾期不取件，還將收到短信提醒：“五天后快遞將被快遞公司取回。”


　　“這一切離我們并不遙遠(yuǎn)。”市商務(wù)局人士透露，南京正在引導(dǎo)快遞企業(yè)間形成聯(lián)盟，整合末端物流配送資源。三寶科技人士說，今年他們已經(jīng)在南京60多個(gè)小區(qū)設(shè)置了智能收件箱。集中收件讓快遞員的效率提高了兩三倍，今年他們計(jì)劃在江蘇設(shè)2000個(gè)點(diǎn)。城市共同配送體系的“大腦”也已經(jīng)培育好。江蘇宏坤供應(yīng)鏈管理有限公司打造了南京城市共同配送管理母平臺(tái)，通過云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)從派車信息、智能押運(yùn)、冷鏈控制到移動(dòng)支付全程可視可控，南京的物流體系將變得更“聰明”。


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